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【央廣網】等多家央級媒體關注中老昆萬鐵路玉磨段木乃河特大橋預制拼裝梁主體完工

發布時間:2020-06-05信息來源:玉磨項目部作者:李徐金、蔣來鳳瀏覽次數:194


央廣網普洱5月30日消息 5月29日深夜,中老昆萬鐵路玉磨段木乃河雙線特大橋施工現場仍燈火通明、機聲隆隆,一片忙碌景象,30日凌晨2點,隨著最后一鍬混凝土倒入最后一個梁段濕接縫,標志著由公司承建的中老昆萬鐵路玉磨段木乃河雙線特大橋預制拼裝梁主體工程順利完工。
木乃河雙線特大橋全長1173.35米,共24個墩臺,大橋2次跨越213國道、1次跨越昆磨高速公路,設計結合地質結構、環保、美觀等因素,采用預制節段拼裝箱梁、連續梁、T型箱梁多種梁型結構,其中1至17孔采用預制箱梁節段拼裝施工工法,17孔箱梁共164個節段,節段長短不一,單節段梁最大重量達170噸。由于節段梁體積龐大、自重較重,當地道路運輸條件不能滿足運梁需要,就近建設制梁場進行制梁成了唯一選擇,可大橋所在地山高谷深、溝壑密布,為實現梁場建設目的,項目部硬是把橋頭的高山移成了平地,開挖外運土石方近10萬立方米;大橋的10號墩頂橫跨有通往境外的220千伏高壓線,項目部與各方緊密配合,歷經兩年多努力才搬開了這一“攔路虎”……無路開路,無地移山,無電自發,項目部憑著堅忍不拔的毅力,攻克了一個個堡壘,戰勝了一道道難關,順利完成了省內首個節段拼裝式箱梁架設主體施工任務。木乃河雙線特大橋預制拼裝梁主體工程順利完工,為“抗疫情、保增長,大干100天”吹響了新的號角,為中老鐵路如期建成通車提供了保障。中老鐵路建成后,從中國昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至,將有力助推我國西南地區經濟社會發展。將有力助推我國西南地區經濟社會發展。


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